Devbhumi Dwarka: દેવભૂમિ દ્વારકા જિલ્લાના દ્વારકા તાલુકાના ઓખા-બેટ દ્વારકા જળમાર્ગને જોડતા સિગ્નેચર બ્રિજનું કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે, જેને દેશનો સૌથી મોટો બ્રિજ માનવામાં આવે છે. આ બ્રિજ રૂ. 900 કરોડના ખર્ચે તૈયાર કરવામાં આવ્યો છે. યાત્રાધામ દ્વારકાની મુલાકાતે આવતા યાત્રિકોએ બેટ-દ્વારકાની મુલાકાત અવશ્ય લેતા. આ ટાપુ સમુદ્રથી ઘેરાયેલો હોવાથી બેટ દ્વારકા જવા માટે દરિયાઈ નૌકાઓનો ઉપયોગ થતો હતો. સિગ્નેચર બ્રિજ હોવાને કારણે અંદાજે અઢી કિલોમીટર લાંબા સિગ્નેચર બ્રિજ પરથી વાહન દ્વારા અથવા પગપાળા બેટ દ્વારકા જઈ શકાય છે.
2016માં કેન્દ્રીય પરિવહન મંત્રી નીતિન ગડકરીએ સિગ્નેચર બ્રિજ બનાવવાની મંજૂરી આપી હતી. જેનો શિલાન્યાસ વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીએ 7 ઓક્ટોબર 2017ના રોજ કર્યો હતો.
બ્રિજની કામગીરી 19 માર્ચ 2018ના રોજ શરૂ થઈ હતી. પાંચ વર્ષ બાદ સિગ્નેચર બ્રિજનું કામ પૂર્ણ થયું છે. સિગ્નેચર બ્રિજમાં વર્ક ડિઝાઇનના વિશાળ પિલર બનાવવામાં આવ્યા છે. આ પુલ બનાવવા માટે 2 રીંગ મશીન, 2 ક્રેન્સ અને 2 જેક ઓફ બાર્જ જેવી મશીનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. આ પુલના વિશાળ પિલરની ખાસ વાત એ છે કે, તેનો આધાર સ્ટીલનો બનેલો છે અને ઉપર કોંક્રીટનું સ્ટ્રક્ચર બનાવવામાં આવ્યું છે. એક થાંભલાનું વજન 14 હજાર ટન છે. દરેક થાંભલામાં 12 x 20 મીટર મોર પીંછાની ડિઝાઇન છે.
સિગ્નેચર બ્રિજ પર સંસ્કૃત, ગુજરાતી, હિન્દી અને અંગ્રેજીમાં ગીતાના શ્લોક લખેલા છે.
વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી 25 ફેબ્રુઆરીએ સિગ્નેચર બ્રિજનું ઉદ્ઘાટન કરવા દ્વારકા આવી રહ્યા છે. તે પછી તે પુલની બંને બાજુએ બનાવેલા માર્ગો પર, શ્રીમદ ભગવદ્ ગીતાના અધ્યાયના શ્લોકો સંસ્કૃતમાં લખેલા છે. જેનો ગુજરાતી, હિન્દી અને અંગ્રેજીમાં અનુવાદ થયો છે. ઓખાથી બેટ દ્વારકાને જોડતા ફોરલેન બ્રિજની કેબલ સ્ટે લંબાઈ અંદાજે 900 મીટર છે. ઓખા તરફના એપ્રોચ બ્રિજની લંબાઈ 770 મીટર છે, જ્યારે બેટ દ્વારકા તરફના એપ્રોચ રોડની લંબાઈ 650 મીટર છે. આ પુલની સમગ્ર લંબાઈ 2320 મીટર છે. બ્રિજની ખાસિયતો અંગે માર્ગ અને મકાન વિભાગના સૂત્રો પાસેથી મળતી માહિતી અનુસાર, બેઝ પિલર્સ એટલે કે કેબલ સ્ટે બ્રિજના તોરણો સામાન્ય રીતે એકદમ સીધા હોય છે. જ્યારે આ બ્રિજમાં ઝીંગઝેગ ક્લીવર રાખવામાં આવ્યા છે.
સિગ્નેચર બ્રિજ યાત્રાધામની કાયાપલટ કરશે
કેન્દ્ર અને રાજ્યનો ડ્રીમ પ્રોજેક્ટ, સિગ્નેચર બ્રિજનું ઉદ્ઘાટન 7 ઓક્ટોબર 2017ના રોજ વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીએ કર્યું હતું. કોરોના સમયગાળા સહિત વિવિધ વિક્ષેપોને કારણે, સિગ્નેચર બ્રિજની કામગીરી પૂર્ણ કરવામાં 6 વર્ષનો સમય લાગ્યો છે. બેટ દ્વારકા, જે એક ટાપુ છે, તેમાં પણ પ્રાથમિક સુવિધાઓ પૂરી પાડવામાં ખાસ અવરોધોનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. સિગ્નેચર બ્રિજ કાર્યરત થવાથી યાત્રાધામ બેટ દ્વારકા પણ વિવિધ વિકાસના કામો બાદ નવજીવન પામશે. પ્રવાસનનો પણ વિકાસ થશે તેમ મનાય છે.
ઓખા-બેટ દ્વારકા બંને તરફ 2452 મીટરનો એપ્રોચ રોડ બનશે. પુલના મુખ્ય ભાગની લંબાઈ 500 મીટર છે. આ સમયગાળો દેશમાં સૌથી લાંબો છે. બ્રિજમાં કુલ 1,50,000 ક્યુબિક મીટર કોંક્રીટ અને 26,500 ટન સ્ટીલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. પુલના મુખ્ય ગાળામાં 130 મીટર ઊંચા બે તોરણ (વિશાળ થાંભલા)નો સમાવેશ થાય છે. તેમાં સ્ટીલ બેઝ અને કોંક્રિટ સ્ટ્રક્ચર છે. એક તોરણનું વજન 14 હજાર ટન છે. દરેક તોરણમાં 12 બાય 20 મીટર મોર પીંછા જેવી ડિઝાઇન હોય છે. બ્રિજની લંબાઇ 2320 મીટર હશે જેમાં 900 મીટર કેબલ સ્ટેનો ભાગ હશે. આ પુલ પર સી બાર્જ ક્રેઈન દ્વારા દરિયામાં 38 થાંભલા ઉભા કરવામાં આવ્યા છે. આ ફોર ટ્રેક બ્રિજની પહોળાઈ 27.20 મીટર છે. બંને તરફ 2.5 મીટર પહોળી ફૂટપાથ હશે. બ્રિજ પર કુલ 12 સ્થળોએ પ્રવાસીઓ માટે વ્યુ ગેલેરીની વ્યવસ્થા કરવામાં આવી છે. ફૂટપાથ પર લગાવવામાં આવેલી સોલાર પેનલ 1 મેગાવોટ વીજળી ઉત્પન્ન કરશે. જેનો ઉપયોગ રાત્રિના સમયે બ્રિજની લાઈટીંગ માટે કરવામાં આવશે.
આઇકોનિક બ્રિજને સિગ્નેચર બ્રિજ નામ આપવામાં આવ્યું છે. આ બ્રિજની ડિઝાઇનને આર્કિટેક્ચરલ અજાયબી જેવી બનાવવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો છે. જેના કારણે આ પ્રતિષ્ઠિત પુલને સિગ્નેચર બ્રિજ નામ આપવામાં આવ્યું છે. આ પુલને અદ્ભુત આકાર આપવામાં આવ્યો છે જે જોવામાં ખૂબ જ આકર્ષક છે. અને પ્રવાસીઓ માટે તે મુખ્ય આકર્ષણ બની રહેશે.
ઝડપી અને વિશ્વસનીય સમાચારો માટે ડાઉનલોડ કરો ગુજરાતી જાગરણની ન્યૂઝ એપ.