Bullet Train Project Gujarat: ભારતના પ્રથમ મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટના નિર્માણમાં વધુ એક સીમાચિહ્નરૂપ સફળતા મળી છે. ગુજરાતના ભરૂચ જિલ્લાના ત્રાલસી ગામ પાસે, પશ્ચિમ રેલવે અને વેસ્ટર્ન ડેડિકેટેડ ફ્રેટ કોરિડોરના સુરત-વડોદરા વિભાગના ધમધમતા રેલવે ટ્રેક પર 130 મીટર લાંબા વિશાળ સ્ટીલ બ્રિજનું સફળતાપૂર્વક લોન્ચિંગ કરવામાં આવ્યું છે. આ કામગીરી 16 મે 2026ના રોજ પૂર્ણ થઈ છે.
આ સાથે જ અહીં આયોજિત કુલ 330 મીટર લાંબા સ્ટીલ બ્રિજમાંથી 230 મીટર જેટલા બ્રિજનું નિર્માણ કાર્ય પૂરું થઈ ગયું છે.
2900 મેટ્રિક ટન વજન ધરાવતો સ્ટીલ સ્પાન
આ પ્રોજેક્ટ હેઠળ તૈયાર થઈ રહેલો સ્ટીલ બ્રિજ કુલ ત્રણ સ્પાન ધરાવે છે (100 મીટર + 130 મીટર + 100 મીટર). જેમાંથી તાજેતરમાં લોન્ચ કરાયેલો વચલો સ્પાન 130 મીટર લાંબો છે.
ઊંચાઈ અને પહોળાઈ: આ સ્પાન આશરે 18 મીટર ઊંચો અને 15.5 મીટર પહોળો છે.
વજન: તેનું કુલ વજન અંદાજે 2,900 મેટ્રિક ટન છે.
બાકીનું કામ: આ ત્રણ સ્પાન પૈકી, 100 મીટરનો એક સ્પાન માર્ચ 2026માં સ્થળ પર જ સ્થાપિત કરી દેવાયો હતો, જ્યારે બાકી બચેલા 100 મીટરના ત્રીજા સ્પાનને પણ હવે ટૂંક સમયમાં ત્યાં જ એસેમ્બલ કરીને સ્થાપિત કરવામાં આવશે.
જ્યારે આ આખો બ્રિજ તૈયાર થઈ જશે, ત્યારે તેનું કુલ વજન આશરે 6,100 મેટ્રિક ટન જેટલું હશે.
100 વર્ષ સુધી અડીખમ રહેશે આ બ્રિજ
આ સ્ટીલ બ્રિજનું નિર્માણ ગુજરાતના ઉમરગામમાં આવેલી કાર્બન ફેક્ટરી વર્કશોપમાં કરવામાં આવ્યું છે. નેશનલ હાઈ સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (NHSRCL) દ્વારા આ પુલોને એવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે કે તે 100 વર્ષ સુધીનું આયુષ્ય ધરાવે.
આ 130 મીટર લાંબા ભાગને જોડવા માટે અદભુત એન્જિનિયરિંગનો ઉપયોગ થયો છે.
તેમાં 1,21,373 જેટલા 'ટોર-શિયર' પ્રકારના હાઈ સ્ટ્રેન્થ (TTHS) બોલ્ટ વાપરવામાં આવ્યા છે.
કાટ અને હવામાનની અસરથી બચાવવા માટે સ્પેશિયલ C5 સિસ્ટમ પેઇન્ટિંગ અને મેટાલિક બેરિંગનો ઉપયોગ થયો છે.
આ બ્રિજને જમીનથી 14 મીટરની ઊંચાઈએ અસ્થાયી માળખા (ટ્રેસ્ટલ્સ) પર જોડીને તૈયાર કરાયો હતો. ત્યારબાદ 250 ટનની પુશિંગ ક્ષમતા ધરાવતા બે સેમી-ઓટોમેટિક જેક અને મેક-એલોય બાર્સની મદદથી તેને ધીમે-ધીમે સરકાવીને રેલવે લાઈન પર ગોઠવવામાં આવ્યો હતો.
ટ્રેન વ્યવહારને ન્યૂનતમ વિક્ષેપ
જે ટ્રેક પરથી દરરોજ સંખ્યાબંધ માલગાડીઓ (ફ્રેટ ટ્રેન્સ) પસાર થાય છે, તેની ઉપર આટલો મોટો બ્રિજ લોન્ચ કરવો એ મોટો પડકાર હતો. જો કે, ભારતીય રેલવે અને બુલેટ ટ્રેન સત્તાવાળાઓ વચ્ચેના સચોટ સંકલનને કારણે, ટ્રાફિક બ્લોકનું તબક્કાવાર આયોજન કરાયું હતું. પરિણામે માલગાડીઓની અવરજવર ખોરવાયા વિના અત્યંત સુરક્ષિત અને સચોટ રીતે આ કામ પૂરું કરવામાં આવ્યું.
ગુજરાતમાં સ્ટીલ બ્રિજનું કામ અંતિમ ચરણમાં
મુંબઈ અને અમદાવાદ વચ્ચેના આ હાઈ-સ્પીડ રેલ કોરિડોર માટે કુલ 28 સ્ટીલ પુલો બનાવવાનું આયોજન છે, જેમાંથી 17 પુલો ગુજરાત રાજ્યની સરહદમાં આવે છે. ગર્વની વાત એ છે કે આ 17 પુલોમાંથી 14 પુલોનું કામ ગુજરાતમાં સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થઈ ચૂક્યું છે, જે દર્શાવે છે કે બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ હવે ખૂબ જ ઝડપથી સાકાર થવા તરફ આગળ વધી રહ્યો છે.