Mumbai Ahmedabad Bullet Train Project: મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ માટે અમદાવાદ જિલ્લામાં ભૂગર્ભ મેટ્રો ટનલ પર 100 મીટર લાંબા સ્ટીલ બ્રિજનું બાંધકામ સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થયું છે. રાજ્યમાં આ પ્રોજેક્ટ માટે આયોજિત કુલ 17 સ્ટીલ બ્રિજમાંથી આ ગુજરાતમાં પૂર્ણ થયેલો 13મો સ્ટીલ બ્રિજ છે.
અમદાવાદ જિલ્લામાં બુલેટ ટ્રેન વાયડક્ટ 30 થી 50 મીટર સુધીના સ્પાન-બાય-સ્પાન સ્ટ્રક્ચર્સનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવી રહી છે. જો કે આ સ્થાન પર રૂટ કાલુપુર અને શાહપુર મેટ્રો સ્ટેશનોને જોડતી ભૂગર્ભ મેટ્રો ટનલ પરથી પસાર થાય છે. બુલેટ ટ્રેન સ્ટ્રક્ચરમાંથી કોઈ ભાર મેટ્રો ટનલમાં ટ્રાન્સફર ન થાય તેની ખાતરી કરવા માટે પાયો તેનાથી ઘણો દૂર મૂકવામાં આવ્યો હતો. આ માટે સ્પાનની લંબાઈ આશરે 100 મીટર વધારવાની જરૂર હતી. પરિણામે આ વિભાગ પરના સુપરસ્ટ્રક્ચર કન્ફિગરેશનને SBS વાયડક્ટથી સ્ટીલ ટ્રસ બ્રિજ સુધી ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, જે બુલેટ ટ્રેન કોરિડોર અને મેટ્રો ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બંને માટે માળખાકીય સલામતી સુનિશ્ચિત કરે છે.
પુલને જમીનથી 16.5 મીટરની ઊંચાઈએ કામચલાઉ ટ્રસ પર સ્થળ પર જ એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યો હતો. એસેમ્બલી પૂર્ણ થયા પછી કામચલાઉ સપોર્ટ કાળજીપૂર્વક દૂર કરવામાં આવ્યા હતા અને પુલને નીચે ઉતારવામાં આવ્યો હતો. કાયમી સપોર્ટ સિસ્ટમ પર ચોક્કસ રીતે મૂકવામાં આવ્યો હતો જેથી સલામતી અને માળખાકીય ચોકસાઈ સુનિશ્ચિત થઈ શકે.
1,098 મેટ્રિક ટન વજન ધરાવતો આ સ્ટીલ પુલ પશ્ચિમ રેલવેની અમદાવાદ-સાબરમતી મુખ્ય લાઇનની સમાંતર સ્થિત છે. આ માળખું 14 મીટર ઊંચું અને 15.5 મીટર પહોળું છે. તે મહારાષ્ટ્રના વર્ધામાં એક વર્કશોપમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું અને પછી ટ્રેલરમાં સ્થળ પર લઈ જવામાં આવ્યું હતું.
મુખ્ય માળખાના એસેમ્બલીને સરળ બનાવવા માટે સ્થળ પર 11.5 x 100 મીટરનું એક કામચલાઉ પ્લેટફોર્મ બનાવવામાં આવ્યું હતું . સ્ટીલ બ્રિજ આશરે 45,186 ટોર્ક-શીયર ટાઇપ હાઇ સ્ટ્રેન્થ (TTHS) બોલ્ટ અને ઇલાસ્ટોમેરિક બેરિંગ્સથી બનાવવામાં આવ્યો છે અને ટકાઉપણું સુધારવા માટે C5 સિસ્ટમ રક્ષણાત્મક પેઇન્ટથી કોટેડ છે.
મુસાફરોને શું ફાયદો થશે?
આ બ્રિજ અમદાવાદ અને મુંબઈ વચ્ચેના હાઈ-સ્પીડ કોરિડોરનો એક મહત્વનો હિસ્સો છે. પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થતાં બંને શહેરો વચ્ચેનું અંતર માત્ર 2 કલાકમાં કાપી શકાશે, જે હાલમાં 7-8 કલાક જેટલો સમય લે છે.
સુરત બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશન: ભારતનું પ્રથમ તૈયાર થનારું સ્ટેશન
- સુરતનું સ્ટેશન આખા પ્રોજેક્ટનું સૌથી મહત્વનું કેન્દ્ર બની રહ્યું છે.
- ડાયમંડ થીમ: સુરતની ઓળખ 'ડાયમંડ સિટી' તરીકે હોવાથી, સ્ટેશનની ડિઝાઇન હીરા (Diamond) થીમ પર રાખવામાં આવી છે. તેના બાહ્ય દેખાવમાં હીરાની ચમક જેવી ડિઝાઇન જોવા મળશે.
- ટ્રાયલ રનનું કેન્દ્ર: બુલેટ ટ્રેનનો પ્રથમ ટ્રાયલ રન સુરત અને બિલીમોરા વચ્ચે (આશરે 50 કિમી) યોજાવાની યોજના છે, જે ડિસેમ્બર 2027 સુધીમાં થવાની શક્યતા છે.
- કનેક્ટિવિટી: આ સ્ટેશન અંત્રોલી પાસે બની રહ્યું છે, જે મેટ્રો અને બસ સ્ટેન્ડ સાથે મલ્ટી-મોડલ કનેક્ટિવિટી દ્વારા જોડાયેલું હશે.
સાબરમતી (અમદાવાદ) સ્ટેશન: મલ્ટી-મોડલ હબ
- સાબરમતી સ્ટેશન આ પ્રોજેક્ટનું ઉત્તર છેડો (Terminal) છે અને તે એક વિશાળ ટ્રાન્સપોર્ટ હબ તરીકે ઉભરી રહ્યું છે.
- થીમ: આ સ્ટેશનની ડિઝાઇન સાબરમતી આશ્રમ અને મહાત્મા ગાંધીજીના આદર્શોથી પ્રેરિત છે.
- સુવિધાઓ: અહીં મુસાફરો માટે અત્યાધુનિક વેઇટિંગ લોન્જ, બિઝનેસ સેન્ટર અને હોટલ જેવી સુવિધાઓ હશે.
- ઇન્ટરચેન્જ: આ સ્ટેશન ભારતીય રેલવેના સાબરમતી સ્ટેશન, મેટ્રો સ્ટેશન અને બસ ડેપો સાથે સીધું જોડાયેલું હશે, જેથી મુસાફરો સરળતાથી પરિવહન બદલી શકે.
ગુજરાતના અન્ય સ્ટેશનોની સ્થિતિ
- ગુજરાતના અન્ય સ્ટેશનો જેવા કે આણંદ, વડોદરા, ભરૂચ, બિલીમોરા અને વાપીના સ્ટેશન બિલ્ડિંગના માળખાકીય કામો પૂર્ણ થઈ ગયા છે. હાલમાં આ સ્ટેશનો પર ઇલેક્ટ્રિકલ ફિટિંગ અને પ્લમ્બિંગનું કામ ચાલી રહ્યું છે.
- મુસાફરો માટેના પ્લેટફોર્મ અને છત (Roofing)ના કામો અંતિમ તબક્કામાં છે.
- પર્યાવરણની જાળવણી માટે સોલર પેનલ્સ અને વરસાદી પાણીના સંગ્રહ (Rainwater Harvesting)ની સિસ્ટમ ગોઠવવામાં આવી રહી છે.